Lokalizacja
Projekt będzie realizowany na wąskim pasie łąki łączącej ul. Wincentego Witosa i ul. L. Nowakowskiego w Chrzanowie (os. Południe i os. Rospontowa).
Działki gminne pomiędzy ul. Witosa i Nowakowskiego dostępne do realizacji projektu:
2-420/13, 2-420/7, 2-419/16, 2-420/16, 2-420/19, 2-420/15, 2-420/18, 2-419/15, 2-420/14, 2-420/17, 2-419/14, 2-421/29, 2-421/32, 2-421/30, 2-421/33
Obecnie jest to zarośnięta wysoką trawą i usiana kopcami mrowisk mrówki polnej łąka, prawdopodobnie pozostałość po dawnych terenach uprawnych. Teren gminny, który można wykorzystać jest szeroki, w najwęższym miejscu ok. 30 metrów.
UWAGA: na mapie geodezyjnej BRAK wysepki drogowej.
Widok Street View z ul. Witosa na Os. Rospontowa wzdłuż planowanej trasy: https://goo.gl/maps/EPcFa1ZtQJ2jXcBaA
Widok Street View na istniejący zjazd z ul. Nowakowskiego: https://goo.gl/maps/WKzYP2723Hg53wa59
Obecnie teren jest znacznie bardziej zarośnięty niż to pokazuje Street View z 2012 r.
Skrócony opis zadania
Trasa łącznikowa zostanie poprowadzona łąkami od ul. Witosa, Os. Młodości do ul. Nowakowskiego, Os. Rospontowa (dawniej Kolonia Leśna). Jest
to bardzo popularne miejsce spacerów i ważny skrót dla mieszkańców obu osiedli. Projekt pozwoli wydostać się mieszkańcom os. Młodości na tereny leśne i rekreacyjne w kierunku południowym (Maniska, Groble) omijając ul. Borowcową. Z Rospontowej dotrą wygodnie i bezpiecznie na przystanek, Zalew Chechło czy dalej do Puszczy Dulowskiej. Dotychczasowy przebieg po terenie prywatnym jest fatalnej jakości: trasa zaorana i zarośnięta. Nowy przebieg będzie równoległy do starego, zostanie wyrównany i utwardzony, a jego przebieg po terenie publicznym zagwarantuje trwałość, z potencjałem rozbudowy w przyszłości.
Opis zadania
W ramach projektu powstanie droga dla pieszych (ciąg pieszo-jezdny) długości 430 metrów i szerokości minimum 2.5 metra. Nawierzchnia będzie gruntowa, odpowiednio utwardzona i wyrównana tak, aby wygodnie dało się nią poruszać pieszo, wózkiem lub rowerem miejskim/trekkingowym. Początek drogi będzie znajdował się w rejonie styku ulic Witosa i Armii Krajowej, w okolicy istniejącej wysepki drogowej, poniżej niedokończonego rozjazdu. Koniec drogi będzie wychodził na ul. Nowakowskiego, pomiędzy domami nr 17 a 27. Trasa będzie niemal płaska, średnie nachylenie poniżej 1% w dół od ul. Witosa do ul. Nowakowskiego, z niewielkimi nachyleniami na początku i końcu.
Orientacyjny przebieg trasy można podglądnąć na OSM: https://www.openstreetmap.org/way/1062241706
Trasa musi zaczynać się poniżej istniejącego, niedokończonego skrzyżowania z wysepką drogową, gdyż tamten odcinek jest w rękach prywatnych, a zasady Budżetu Obywatelskiego nie przewidują wykupu gruntów. Dlatego w ramach projektu musi zostać wykonany zjazd od ul. Witosa, poniżej wysepki drogowej, w rejonie studzienek i latarni przy drodze. Ze względu na skarpę ok. 0.5 metra będzie potrzebny najazd (schody wykluczone). Na mapach geodezyjnych jest wydzielony teren pod zjazd, ale do dyspozycji projektanta jest cały 40 metrowy odcinek ul. Witosa. Od ul. Nowakowskiego zjazd (korona zjazdu) w poziomie gruntu już istnieje.
Uzasadnienie zadania
Ścieżka łącząca styk ulic Witosa/Armii Krajowej z Osiedlem Rospontowa jest doskonale znana w okolicy i nie tylko. Była to trasa często używana już od momentu powstania os. Młodości (tzw. ,,Stare Południe'') czyli późnych lat 80-tych. Początkowo miała formę drogi polnej z dwoma koleinami wyjeżdżonymi kołami skracających sobie tamtędy drogę samochodów. Wraz z upływem czasu została jedynie wąska na ok. 30 cm gruntowa ścieżka wijąca się wśród traw. W ostatnich kilku latach ujawnił się, poprzez swoje działania, właściciel terenu. Od ul. Witosa przybito tabliczkę ,,Teren Prywatny'' a sama ścieżka została zaorana na 2/3 długości. Od ul. Nowakowskiego ścieżka zarosła w formie krzewiastego ,,tunelu'', gdzie pojawiło się dzikie wysypisko śmieci i kleszcze. Mimo to zdesperowani mieszkańcy nadal z trudem przedzierają się ścieżką, której stan jest katastrofalny, bo nie mają innego wyboru. Często trafiają na ścieżkę także nieświadomi sytuacji rowerzyści, których kierują tamtędy niezaktualizowane nawigacje rowerowe. Bywa, że jest to najgorzej wspominany odcinek wielokilometrowej trasy. Projekt ma na celu ucywilizowanie sytuacji i zagwarantowanie, że ścieżka będzie trwałym i wygodnym połączeniem, pod pełną kontrolą gminy Chrzanów.
Mieszkańcy obu osiedli zyskają bezpośrednie, wygodne połączenie, które wykorzystają według własnego uznania. Dla przykładu, można przespacerować się z psem, pobiegać, dotrzeć na przystanek autobusowy czy do kościoła. W kontraście do ,,starej'' zapuszczonej ścieżki jej jakość pozwoli na przejazd z wózkiem (dziecięcym czy inwalidzkim), a także przejazd prawie każdym rowerem, czy dojście na autobus lub do szkoły. Poprawi się widoczność, bo nowa trasa ominie zakrzaczony i zaśmiecony tunel. Połączenie będzie też punktem widokowym na panoramę Chrzanowa.
Powstanie nowego łącznika otworzy także tranzyt rowerowy omijający ul. Borowcową. Jadąc dalej ulicami Metalowców i Przy Moście wydostajemy się przez ul. Powstańców Styczniowych na Groble, Libiąż czy Żarki.
Zakres i zastosowanie zadania
Projekt jest przeznaczony dla dwóch grup. W skali lokalnej (os. Młodości i Rospontowa) dotyczy głównie mieszkańców, którzy chcą przedostać się pomiędzy osiedlami czy przespacerować w różnych celach, według potrzeb. Dla przykładu, będzie można w cywilizowany sposób dojść do przystanku. Obecnie, poranne przejście zarośniętej ścieżki kończy się wodą w butach i spodniami mokrymi do kolan. Druga grupa to rowerzyści, którzy zyskają tranzyt łączący tereny zielone oraz miejscowości na wschód (Groble, Libiąż), południe (Maniska, Żarki, Mętków, Wiślana Trasa Rowerowa) oraz na zachód (Zalew Chechło, Puszcza Dulowska, Trzebinia, Park i Staw w Kościelcu, Szpital). Łącznik będzie stanowił brakujące ogniwo, spajające sieć ścieżek omijających główne drogi. W przyszłości, kiedy budowa głównej trasy rowerowej Velo Skawa dotrze z rejonu Wadowic i Zatora do Chrzanowa, ścieżka stanie się punktem wyjazdowym na nią dla mieszkańców tej części miasta.
Poszczególne elementy kosztów, wskazane przez wnioskodawcę| Lp. | Część składowa | Łączny koszt |
|---|
| 1 | Ciąg pieszo-jezdny gruntowy (alejka żwirowa długości 430 metrów, szerokość do 2.5 metra) | 103 200 zł |
| 2 | Projekt drogi | 20 000 zł |
| 3 | Wyprowadzenie na ul. Witosa (prostopadle, bez wyłukowania) | 10 000 zł |
| Łącznie: 133 200 zł |
Zapewnienia prawidłowego, bezpiecznego i wygodnego funkcjonowania Platformy
Poprawienia wydajności Platformy (cookie Analityczne)